Matarafhending Lithium rafhlaða fyrir rafhjól

Food afhending rafmagns reiðhjól litíum rafhlaða

Fljótlegar upplýsingar

Notkun: Rafmagnsverkfæri, rafmagnshjól Vörumerki: Rétt orka

Þyngd: 12Kg Rafskautsefni: Þrírbundið

Húsnæði: Stell Ábyrgðartími: 24 mánuðir

Leiðslutími: 1 mánuður eftir pöntunarstaðfestingu OEM / ODM: Hjartanlega velkominn

Vottun: CE, ROHS

Upplýsingar um vöru

Our framleiðslulína

Vottunin okkar

Algengar spurningar

Sp.: Ertu viðskiptafyrirtæki eða framleiðandi?

A: .Við erum fagleg vinnslu- og vinnsluverksmiðja staðsett íChangxing, Huzhou, Zhejiang, Kína (meginland)

Brasilísk stjórnvöld tilkynntu í Stjórnartíðindum 18. febrúar 2021 að ályktun RESOLU 0 GECEX N 159 muni smám saman lækka núverandi 35 prósenta innflutningstolla á reiðhjólum, sem verður lækkaður í 30 prósent frá 1. mars 2021 , 1. júlí 2021 Frá 1. desember 2021 í 20 prósent. Árið 2011 setti Brasilía reiðhjól á undantekningarlista sameiginlegrar ytri gjaldskrár Mercosur og hækkaði vörutollinn í 35 prósent . Eftir innleiðingu þessarar nýju skattalækkunarráðstöfunar mun Brasilía fara aftur í sameiginlega ytri gjaldskrá Mercosur á reiðhjólum upp á 20 prósent. stigi. Brasilíska reiðhjólasamtökin (Alian a Bike) skrifaði brasilíska efnahags- og viðskiptanefndinni (Camex) í nóvember 2019 að 35 prósent gjaldskráin sé einfaldlega óskiljanleg fyrir alþjóðlegt hagkerfi af stærð Brasilíu og óskaði eftir lækkun gjaldskrár.

Fulltrúar Amazon-ríkis á brasilíska þinginu gagnrýndu þá ákvörðun ríkisstjórnarinnar að lækka innflutningstolla á reiðhjólum, vegna þess að Manaus Free Trade Zone (ZFM) ríkisins er samþjöppun reiðhjólaframleiðslu í Brasilíu. Þess vegna sögðu löggjafarnir að staðbundin iðnaðarverksmiðja og næstum 14,000 starfsmenn yrðu fyrir áhrifum. , og er að reyna að fá Paulo Guedes efnahagsráðherra til að snúa aðgerðinni við.

Á fyrri hluta ársins 2020 náði innflutningsverðmæti brasilískra reiðhjóla og varahluta 88 milljónir Bandaríkjadala, en útflutningsverðmæti fór ekki yfir 1,7 milljónir Bandaríkjadala og erlendir hlutar og íhlutir voru 90 prósent. AlianaBike sagði einnig að heildarmagn innfluttra reiðhjóla hafi aldrei farið yfir 8 prósent af landsframleiðslu, svo það er engin ástæða til að innleiða svo háa gjaldskrá; 35 prósent gjaldskráin hefur stórhækkað verð á reiðhjólum á brasilíska markaðnum, sem gerir almenningi erfitt fyrir að fá þessa vöru. Þar að auki er 20 prósenta tollurinn enn hærri en meðaltalið á heimsvísu, þar sem vitnað er í gögn Alþjóðaviðskiptastofnunarinnar (WTO), á borð við: Suður-Afríka (7,5 prósent), Bandaríkin (8 prósent), Kína (14,4 prósent), Evrópusambandið (14,5 prósent) og Mexíkó (15 prósent) innflutningsgjald fyrir reiðhjól; hinn Indverski gjaldskráin er sú sama og 20 prósent Mercosur.

maq per Qat: matur afhendingu rafmagns reiðhjól litíum rafhlaða, Kína, framleiðendur, birgjar, verksmiðju, heildsölu, verð