Rafhjóladrif Rafhlaða er auðvelt að nota með rafhlöðunni

Rafknúin ökutæki hafa orðið þægileg leið til flutninga fyrir fólk, því það er hentugur fyrir alla aldurshópa. Rafknúin ökutæki þurfa oft að vera endurhlaðin vegna mílufjöldi þeirra.

Það eru mismunandi skoðanir á hleðslu málinu. Sumir sérfræðingar bentu á að rafhlaðan sé notuð með hleðslunni, sem þýðir að eftir notkun ætti að hlaða rafhlöðuna óháð fjarlægðinni, þannig að rafhlaðan sé alltaf fullhlaðin. Rafhlaðan spenna er tiltölulega hár og rafhlaða útskrift straumur er tiltölulega lítill. Auðvitað er þetta íhugun annars vegar.

Sumir í bænum okkar vinna í úthverfum verksmiðjum og ferðaáætlunin getur verið 5-6 km. Einu sinni á dag mun það vera meira en 10 km. Vegna þess að sumt fólk virðist vera ódýrt og ódýrt, ríða þeir bílnum á hverjum degi og þá stinga því í það til að gera það að kostnaðarlausu. Ríðið síðan aftur á eftir hádegi og farðu næsta morgun og ákæra aftur. Þessi leið jafngildir því sem þeir segja eins og þau eru notuð. Þessi aðferð er ekki góð. Svo lengi sem það er nóg að fara fram og til baka, það er engin þörf á að hlaða.

Í persónulegri reynslu minni í að selja rafknúin ökutæki í mörg ár er hleðsla rafknúinna ökutækja í raun það besta, en eftir 30% -40%, sem er sanngjarnt að hlaða. Rafhlaðan hefur takmarkaðan fjölda hleðslu og losunarferla. Hver hringrás hleðslu og losunar telst. Óhófleg hleðslutíðni hefur áhrif á líftíma rafhlöðunnar.

Það eru í grundvallaratriðum rafmagnsskjár eða mátturvísir á rafbílnum. Við höfum sennilega um það bil 30% -40% sem eftir er að hlaða, vegna þess að afli við aftan er lægri. Vegna þess að rafhlaðan spenna er tiltölulega lágt, en til að veita samsvarandi afl, og útskrift núverandi mun vissulega vera tiltölulega stór, þannig að seinni útskrift verður tiltölulega hratt.

Sumir vinir sögðu að ef ég vil ríða aðeins lengra, eins og á morgun, ætlar ég að ríða 20 km og 30 km, er nauðsynlegt að fylgja þessari aðferð. Í raun er þetta ekki raunin. Eftir allt saman, þetta ástand er minnihluti. Ef þú vilt keyra langt á næsta dag, þá er sama hversu mikið rafmagn er í rafhlöðunni, þú verður gjaldfærð að nóttu til. Þetta tryggir að það sé engin leið til að gera körfu á veginum án rafmagns.

Venjulega mælum við með því að eftir 30% -40% fara að hlaða. Að sjálfsögðu máttu ekki hlaupa rafhlöðuna alveg, td hafa sumir notendur nú þegar farðu að borða bílinn í máltíð, hætta og fara. Þetta er algjörlega tap á orku og hefur náð yfirspennuvernd. Sumir notendur munu halda áfram að ríða eftir að rafhlaðan er ýtt í nokkrar mínútur eða nokkrar mínútur. Þessi aðferð er mjög röng, vegna þess að rafhlaðan hefur náð gildi spennuvarnanna, halda áfram að ríða og skemmdir á rafhlöðunni er mjög stór. .

Hvað varðar hleðslu, reynum við að nota minna hraðan hleðslu. Hleðslan er tíu mínútur, sem jafngildir hleðslu venjulegu hleðslutækisins okkar í meira en eina klukkustund. Það er aðeins hægt að nota það stundum sem neyðartilvik. Vegna þess að það hefur hærri hleðslu spennu, núverandi er einnig stærri. Ég trúi því að varkár vinir sjái fljótlega hleðslustöðina skrifuð á það, peningurinn er gjaldfærður í tíu mínútur og einn hleðsla er allt að tíu dollara. Þess vegna ætti allir að reyna að forðast að nota hraðan hleðslu oft.

Zhejiang XINGNENGWEI TÆKNI CO, LTD

HUZHOU CHENGERXING ENERGY TECH CO., LTD

Bæta við: NO.298, Zhizhou Road, Huaxi Street, Changxing sýsla, Huzhou City, Zhejiang Province, Kína

Tel: + 86-572-6390631

Fax: + 86-572-6390631

Tölvupóstur: joe@rightbikeonline.com