Rafknúnar vespur bæta við nýjum her, Super Walker Series hits

Með vinsældum sameiginlegra rafknúinna vespna hefur ný þróun myndast erlendis að sjálfsögðu, þökk sé viðleitni fyrirtækja eins og Lime og Bird. Sameiginlegu rafknúnu vespurnar sem þær bjóða upp á eru ekki aðeins auðvelt í notkun heldur einnig á viðráðanlegu verði. Auðvitað standa þeir frammi fyrir alvarlegu vandamáli eins og er. Verið er að útrýma þessum rafmagnsvespum og skipta þeim út með ógnarhraða. Ekki er hægt að nota margar vespur eftir að hafa verið á ferðinni í minna en 3 mánuði. Sumir sérfræðingar spá því að ef rafknúnar vespur fyrirtækisins&# 39 geta ekki haldið áfram að vera arðbærar nógu lengi verði þeim eytt fljótlega.

Nú hefur superwalking, sprotafyrirtæki frá Massachusetts Institute of Technology (MIT), þróað snjalla sjálfsviðgerða rafknúna vespu sem getur orðið bylting fyrir sameiginlegan rafbíl til að breyta í sjálfbærar samgöngur. verkfæri.

Assaf Bidman, forstjóri Super Walker, sagði að árið 2050 myndi eftirspurn eftir flutningum í þéttbýliskjörnum í Bandaríkjunum aukast næstum þrefalt. Hvar ætlarðu á aðeins 30 árum að setja þrefalt fjölda bíla eða fólks? Þetta verður mikið vandamál.

Í mörg ár hafa sérfræðingar unnið að hugmyndinni um samkeyrslu og talið að auka vegrými á skilvirkari hátt. Þótt þjónusta eins og samnýting ríða og Uber hafi gegnt mildandi hlutverki er ávöxtun þeirra takmörkuð. Rannsóknin leiddi í ljós að mesta skilvirkni samkeyrslu er aðeins aðeins hærri en 2 farþegar á bíl. Á þessum tímapunkti munu fleiri farþegar í raun auka þrengsli og umferðaröngþveiti sem stafar af því að ganga nokkra kílómetra í viðbót til að sækja þá.

Þess vegna er samkeyrsla gagnleg en hún er ekki hægt að nota sem eina lausn. Þvert á móti telur Assaf að svarið liggi í persónulegum flutningum eins og rafmagnsvespum og vespum sem eru nálægt mannlegri stærð. Þessi tegund af litlum bíl getur alveg komið í staðinn fyrir bílinn meðan á ferðinni stendur og getur einnig bætt skilvirkni annarra samgöngulausna, svo sem bílastæða og almenningssamgangna.