Þýskaland tilkynnti um samþykkt þjóðhjólaáætlunar 3.0

21. apríl 2021 tilkynnti þýska alríkisráðið samþykki" National Bicycle Plan 3.0" lagt til af sambandsráðherra Andreas Scheuer.

Markmið áætlunarinnar er að" veita fleiri, betri og öruggari reiðhjólaðgangsáætlanir í þéttbýli og dreifbýli. Áætlunin inniheldur ráðleggingar um aðgerðir og aðferðir til að stuðla að hjólreiðum í dreifbýli og þéttbýli fyrir árið 2030."

Scheuer sagði:" Með nýju landsvísu reiðhjólaáætluninni munum við gera Þýskaland að reiðhjólalandi." Samkvæmt áætluninni mun Þýskaland í lok 2020s koma á fót fleiri hraðum flutningslínum fyrir hjól, meiri tillitssemi við farmhjól og Reiðhjólastæði eru stækkuð. Að auki ætti að skipuleggja akstursleiðir reiðhjóla og bíla sérstaklega eins og kostur er.

Enn sem komið er, þegar menn skipuleggja nýjan veg, telja menn það alltaf í lokin að sjá hvort það sé nóg pláss fyrir reiðhjólabrautir. En í framtíðinni, meðan á skipulagningu vega stendur, verða reiðhjólastígar að vera sjálfkrafa hluti af umfjöllun, skipulagningu og framkvæmdum. Scheuer sagði að fólk vonist til að leysa og forðast átök í umferðinni í framtíðinni.

Næstum allir í Þýskalandi eiga reiðhjól: árið 2020 verða það um það bil 79 milljónir reiðhjóla, þar af meira en 7 milljónir rafknúinna reiðhjóla. Árið 2017 voru hjólaferðir 28 milljónir og 112 milljónir kílómetra. Það tekur að meðaltali 3,7 kílómetra að ferðast á klassískum hjólum og 6,1 kílómetra á rafmagnshjóli. Á heildina litið er hlutfall fólks sem notar reiðhjól á veginum 11%. Í nýlegri þjóðhjólaáætlun (NRVP 2020) er markmið alríkisstjórnarinnar' að ná um 15% hjólaferðum, en þessu markmiði er greinilega ekki náð. Í NRVP 3.0 tilgreinir það ekki neina deilingu á umferðarmarkmiðum. Til að bera saman: Í Hollandi er hlutfall hjóla 27%, næstum þrefalt hlutfall Þýskalands. Holland er þekkt sem landið með fullkomnustu hjólreiðamannvirki í heimi.