Rafhlaðan ætti að forðast hita

Hvort hleðsla eða meðan á ferð stendur ... forðastu eins mikið hita og hægt er í rafhlöðunni. Ef þú ert að teikna hámarkarampar oft (til þess að fá hámarks afköst frá litlum og léttum rafhlöðum?) ... það getur "unnið" en ... þú munt EKKI fá hámarks mögulega líftíma frá þeirri pakkningu vegna þess hita.

Það eru tvær leiðir sem ég veit af því að þú getur dregið úr hita í rafhlaða kerfis hönnun. Notaðu fyrst stærri rafhlöðu en þú þarft. Þú gætir aðeins "þurft" mjög stuttan fjölda á bilinu, en stærri pakkningurinn mun hlaupa kælir, þar sem hver klefi er minna álagaður við lægri amp-teikningu á hvern klefi.

Næsta leið ... er að tilgreina klefi sem hefur hærri magnaraforrit en þú þarft. Ef þú ert með lítið rafhlöðupakka sem getur gefið þér hámarks magnara sem þarf (og það er líka stærsta pakkinn sem passar á rammann þinn), en ... það er að verða heitt? Þú getur keypt pakka af sömu líkamlegu stærð, en ... með hærri amp-metinn klefi, og það myndi keyra kælir.

Það eru nokkrar dagar þegar þú vilt endurhlaða rafhlöðuna eins hratt og mögulegt er. Til dæmis hefur hleðslutæki getu til að hlaða við 5A, eða ... einnig við 3A. Ef þú hleður á 5A hleðst rafhlaðan hraðar en ... ef þú hleður við lægri 3A hraða, mun það taka lengri tíma, þó ... 3A hleðslan mun einnig láta rafhlöðuna minna hita og ... því kælir rafhlaðan er , betri.

Tesla bílar og Chevy Volt báðir með kælikerfi fyrir rafhlöðupakka til að hjálpa að koma á stöðugleika á pakkningartímum á hæfilegan hátt.

Rafmagns reiðhjól rafhlöður