Samkvæmt bandaríska viðskiptaráðuneytinu sýna nýjustu gögn að frá og með nóvember 2002 hefur innflutningur bandarískra reiðhjóla aukist um 29,4% eða um 12,2% ef hann er reiknaður í gengi dollars. Á þessu tímabili lækkaði meðalinnflutningsverðmæti bandarískra reiðhjóla um 13%, úr 92 Bandaríkjadölum í 80 Bandaríkjadölum á hjól. Þessi tala. Þetta nær til allra innfluttra reiðhjóla sem flest eru seld til Volkswagen stórmarkaða eins og Wal-Mart. Þessar tölur taka ekki til rafmagnshjóla, því rafmagnshjól deila innflutningsnúmerum með rafmótorhjólum og öðrum mótorhjólum, svo það er erfitt að aðgreina þau. Meðalgildi rafknúinna reiðhjóla er miklu hærra en meðalgildi annarra flokka og ef það er innifalið mun það hækka heildar meðalverðið að meðaltali. Frá og með nóvember flutti bandarískur reiðhjólaiðnaður inn 15,9 milljónir reiðhjóla samanborið við 12,3 milljónir á sama tímabili í fyrra. Þetta þýðir að iðnaðurinn hefur farið fram úr 12,9 milljón reiðhjólum sem flutt voru inn á sama tímabili árið 2019 (í raun hefur innflutningsmagnið árið 2019 þegar farið yfir í október). Að bera saman tölurnar við 2019 er svolítið villandi, en vegna þess að það var í meðallagi ár. Árið 2018 var heildarinnflutningur reiðhjóla í Bandaríkjunum 17,2 milljónir; árið 2017 var alls 15,2 milljónir. Engu að síður, miðað við núverandi innflutningsrúmmál sem er nálægt 2 milljón ökutækjum, er heildarinnflutningsmagn árið 2020 líklega meira en 17 milljónir ökutækja. Að verðmæti var innflutningur reiðhjóla frá 2020 til nóvember samtals 1,3 milljarðar Bandaríkjadala samanborið við 1,1 milljarð Bandaríkjadala á sama tímabili árið 2019. Lækkun á meðalhjólaverðmæti getur aðallega verið vegna eftirspurnar eftir lágu verði gerða árið 2020. Það er athyglisvert að innflutningsverðmætið nær ekki til vöruflutninga eða tolla. Kostnaður við sjó- og flugfrakt mun aukast verulega árið 2020 og segja innflytjendur að þetta sé einn af nokkrum þáttum sem leiði til hækkunar á heildsölu- og smásöluverði.

b93d5830f89b4710bd42e80dcf22893a